Cuando llegamos a un circuito a correr con nuestro coche de radio control, ya sea de todo terreno o de pista, lo que buscamos es ir cada vez más y más rápido. Esto se consigue, en parte, por nuestras “manos”, la puesta a punto del coche, la climatología, también depende de las condiciones en que se encuentre el circuito, de la trazada... Este último aspecto es fundamental para lograr ganar nuestra carrera, veamos algunos detalles donde poder sacar unos segundos de más.

El buen funcionamiento de nuestro coche proviene en gran medida de un buen ajuste del acelerador y freno. En una vuelta a un circuito son numerosas las frenadas y aceleraciones que se hacen, por ello el tema del ajuste del varillaje supone, quizás, uno de los más importantes a la hora de reglar un coche, aunque también uno de los más difíciles.

Hacía falta la lluvia, y por fin llegó, además en grandes dosis, pero aún con ello los automodelistas no ponen freno a su hobby a pesar de la que está cayendo los campeonatos convocados por todo el país no se detienen. El barro invade las pistas de TT, pero para eso hay soluciones. No dejes que el barro y las malas condiciones climatológicas te detengan.

El embrague es una de las piezas fundamentales de nuestro coche de automodelismo, su difícil misión es la de trasladar las vueltas del motor a la transmisión. Sin él sería imposible el correcto funcionamiento del automodelo. ¿Quiéres saber con detenimiento en qué afecta esta pieza a la mecánica de tu coche RC? Pues continúa leyendo.

Aunque su cuna se ubica en Estados Unidos, llegaron a nuestro país hace tiempo. Son llamativos, divertidos, escandalosos, acaparadores y presumidos, así son los monster truck. Los reconocerás por su arrogancia en los circuitos y aunque los hay de todo tipo de escalas, se han convertido en los “matones” del RC. Pero ¿qué tienen de especial estos gigantones?

Ansmann es una empresa joven en el automodelismo pero con una sobrada experiencia en el sector industrial. Entre su extenso catálogo la fábrica alemana siempre tiene en mente a los recién llegados al hobby y sus ansias por empezar en el terreno de la competición, de esta idea nacie el Deuce, un coche RC destinado a disfrutar de tus primeros pasos en las carreras de automodelos.

El domingo 29 de Abril estaba programada la primera prueba del Campeonato de España de la joven categoría 1/8 TT Eléctricos, pero la climatología con las continuas precipitaciones de este “abril lluvioso” no dieron tregua para permitir la celebración de esta prueba. Pero el automodelismo no para ni con mal tiempo, así que los asistentes a la convocatoria decidieron disfrutar de una carrera entre amigos.

Autotec lanza un número especial que puedes adquirir en tu quiosco habitual dedicado en exclusiva a la Iniciación al automodelismo RC. Se trata de una guía práctica donde encontrarás todas las claves para iniciarte en el hobby con garantías de éxito. En este volumen te contamos cuáles con los primeros pasos que debes dar para meterte de lleno en el mundo del automodelismo.

Si estás pensando en dedicarte a la competición RC el mantenimiento que debes hacerle a tu modelo de pista para tenerlo siempre al 100% resulta esencial, ya que un buen mantenimiento de tu coche te evitará muchos quebraderos de cabeza y disgustos. Te ofrecemos 8 consejos básicos para que obtengas resultados con garantías.

La geometría de un coche RC no es una ciencia exacta, ya que dependemos de muchas variables como el tipo de suelo, agarre, dibujo del neumático, etc. La caída afecta a varias de las reacciones del vehículo. Regularlas de forma adecuada se gana con un poco de conocimiento del tema y sobre todo con mucha práctica, así que vamos a proporcionarte algunas claves para esta labor sea más sencilla de lo que a priori parece.

Aprender a solucionar las pequeñas averías que nos surgen a pie de circuito es importante para que podamos disfrutar de nuestros coches RC sin más. Uno de los problemas más frecuentes que podemos encontrar en que los muelles del embrague se rompan y nos fastidien lo que podría ser una estupenda jornada dedicada al hobby. Pero que algo tan banal no te frene, vamos a enseñarte a poner remedio a una avería de fácil solución.

No sólo de coches RC vive el automodelista, el mercado del radio control también ofrece otros productos interesantes como esta pequeña moto a escala 1/18 que funciona con la emisora KT-19 (incluida en el pack) de tres canales. Además de “gas-freno” y “giro derecha-izquierda”, este vehículo dispone de un giroscopio (E-gyro) que manejaremos mediante el tercer canal de la emisora.

HPI cuenta con uno de los catálogos más amplios del RC. Busquemos lo que busquemos lo podremos encontrar tanto en pista como en TT, iniciación y competición. En esta ocasión nos fijamos en su apuesta por la categoría Short Course, unos modelos que empiezan a verse cada vez más a menudo en nuestros circuitos. Además este Blitz puede ser tuyo ya que lo sorteamos. Sólo tienes que mandar un SMS al 25511 con la palabra BLITZ11 antes del 30 de abril de 2012.

El drifting es un estilo de conducción de vehículos que consiste en derrapar de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. A fines de la década de los 90, se convirtió en una disciplina propia, con pilotos especialmente entrenados, con automóviles preparados para mantener derrapes controlados a altas velocidades y campeonatos en los que no se compite por tiempo sino por estilo. Ahora puedes conseguir este coche con sólo enviar un SMS al 25511 con la palabra DRIFT antes del 30 de Junio.

El radio control evoluciona con el tiempo y ve cómo nuevas escalas nacen y otras apenas llegan a emerger. Los Short Course son una de estas escalas recién nacidas y que gracias a su popularidad en EE.UU. han logrado afianzarse en el mercado. Por eso os traemos el Hellhound, un Short Course 1/10 4x2 eléctrico que viene a alimentar a todas esas bocas que reclaman más presencia de esta nueva escala en nuestro país. Además ahora puede ser tuyo, basta con que mandes un SMS al 25511 con la palabra HELLHOUND antes del 31 de mayo.

Conseguir que tu material RC aguante el máximo tiempo posible es una tarea que todo automodelista se debe imponer y más ahora con los tiempos que corren. A continuación te vamos a dar algunas pautas para que la vida de tus diferenciales se prolongue y consigas sacarle el máximo partido.

Qué mejor regalo para ti mismo o para un amigo que una suscripción a la mejor revista de automodelismo, Autotec, además de un ejemplar cada mes puedes llevarte este coche Mad Truck. Por solo 127 € te llevarás 12 revistas y este fantástico automodelo (valorado en el mercado en 190 €). ¿A qué esperas para hacerte un regalo?

Serpent se ha introducido en la categoría del 1/8 TT eléctrico con un modelo revolucionario. En esta especialidad, es el primer modelo de competición diseñado específicamente para ella, ya que a diferencia del resto de modelos no parte de la base del coche de explosión, sino que Billy Easton ha diseñado un nuevo chasis y un reparto de pesos no visto hasta ahora en ningún modelo.

Ahora puedes sentirte como un auténtico campeón del mundo de coches RC gracias a la nueva versión del D8S de HPI, un 1/8 TT gas que combina todo lo que se puede desear de un buggy de competición de alto nivel en un único producto: añade las baterías y el combustible de tu elección ¡y a competir!

El término subviraje hace que el coche tenga “poca” dirección, es decir, necesitamos girar mucho para afrontar los virajes y además a baja velocidad si no queremos salirnos de la trazada. Por eso es importante que logres corregir este efecto para sacarle partido a tu pilotaje. Aunque a priori puede parecer algo muy complicado se trata de encontrar las diferentes causas que lo producen y corregirlas mediante algunas claves sencillas que harán que domines tu máquina sin problemas.

En general todas y cada una de las partes de tu coche RC debe estar a punto a la hora de exigirle la mayor rentabilidad en el cirucuito, por eso, las mariposas de la suspensión deben estar siempre completamente derechas para que el coche funcione correctamente. Verás que con este pequeño truco no tendrás problema ninguno con esta parte de la mecánica.

El embrague de nuestro coche RC es una pieza fundamental de la mecánica que deberíamos conocer al dedillo para lograr sacarle el máximo partido a nuestro automodelo. Ajustarlo a la perfección es el principal objetivo de todo aficionado y para conseguirlo vamos a ayudarte con los pasos que debes seguir.

Una pregunta que todos nos hemos hecho es ¿cuál es el cubicaje exacto que tiene nuestro coche? Sobre todo, aquellos que se dediquen a la competición, seguro que han pensado métodos para medirlo y ajustarlo al máximo, ya que un par de metros de distancia pueden resolver en casos extremos un resultado. Nosotros te vamos a echar una mano para que te queden claras las dudas que tenías al respecto.

Los motores utilizados para 1/8 TT son de hasta 3,5 cc. Antiguamente era fundamental desmontar hasta la última pieza y limpiar cuidadosamente el motor antes de ponerlo en marcha para su rodaje, ya que normalmente se solía encontrar alguna que otra lasca de metal que destrozaría el motor nada más arrancarlo. Hoy día, con las marcas punteras de motores dedicados a la competición no es necesario, ya que pasan exhaustivos controles de calidad antes de ser ensamblados y arrancados en fábrica. De todas formas, si se dispone de tiempo, no es mala idea abrirlo y comprobar.

El sistema para corregir la temperatura de la bujía, de manera que se acerque a la que nosotros deseamos, pasa por manipular las llaves de paso de combustible del carburador. Tres son los puntos susceptibles de regulación: el ralentí, la aguja de alta o surtidor principal y la aguja de baja o surtidor secundario, también la aguja de medios, que traen algunos motores, pero si eres muy novato en esto, lo aconsejable es que el rodaje lo efectúes con una persona que sepa o que antes de sacar el coche de la tienda te lo carburen para esto.

Existen unos aspectos fundamentales a la hora de montar una bandeja de radio de tu coche de radio control, y por ese motivo vamos a ofreceros las premisas básicas para realizar un buen trimado del coche. Estamos seguros de que las claves que os vamos a dar os serán de gran utilidad.

Para montar los amortiguadores de tu coche RC el mejor consejo que uno puede dar es seguir al pie de la letra las instrucciones de cada fabricante. Hecho esto, siempre hay premisas que tenemos que tener en cuenta, como sacar todo el aire del interior, dejar todos los amortiguadores a la misma longitud y con el mismo rebote, verás que la tarea resulta más sencilla de lo que pensabas.

No te pierdas el número de mayo de Autotec, ya está a la venta en los quioscos. Un nuevo número acaba de salir a la venta y no te lo puedes perder para estar al corriente de todo lo que se está moviendo en el mundo del automodelismo de radiocontrol. Si quieres estar informado de todas las novedades no dejes de buscar tu revista.

Pocas marcas se han aventurado en el difícil mundo de la de Gran Escala, pero muchos menos han sido capaces de crear un verdadero TT escala 1/5 y menos en tracción integral eléctrico. HPI se lo propuso como un reto y este esfuerzo se vio reflejado en el Maverick Vader XB, una auténtica bestia del radio control que se atreve con todo lo que se le ponga por delante.

Es importante dedicar el tiempo preciso a la limpieza y mantenimiento de nuestro coche RC, teniendo siempre presente que este hobby no sólo es rodar y rodar, sino que por cada rato de disfrute en pista necesitarás otro más revisando, limpiando y manteniendo todos los elementos mecánicos y electrónicos de tu bólido, que, a la postre, beneficiará a tu bolsillo.

El fabricante japonés KoPropo, especializado en la producción de instrumentos de alta gama para la práctica del automodelismo, presentó recientemente la nueva emisora EX-1 KIY Concept. Estamos ante un nuevo concepto de emisora para coches RC que aporta además de una excelente y novedosa tecnología, el concepto de “customizable”.

Uno de los problemas más frecuentes que podemos encontrar a la hora de tratar con nuestro motor es que no arranca. Lo importante es buscar soluciones y no quedarse atascado por un fallo que seguramente podamos solucionar de una manera sencilla. Te damos las claves para que veas qué fácil puede resultar solucionar esta avería.

El ajuste de los frenos es algo que es complicado de hacer bien, y requiere tiempo hacerlo correctamente y al gusto de cada uno. Hay pilotos que les gusta correr con mucho freno, otros con poco, otros con un balance mucho mayor en la parte delantera, otros en la trasera, otros al cincuenta por ciento… Debéis ir probando todas las posibilidades que haya y quedaos con la que más os guste y más cómodos estéis. Como norma general, llevar más freno atrás ayuda al sobreviraje en la entrada en curva, mientras que llevar más freno delante proporciona algo de subviraje en la entrada.

Antes de meternos de lleno con la carburación de un motor RC debemos tener en cuenta algunos pasos muy importantes para que al final de este proceso logremos obtener la máxima eficacia posible y nuestro motor quede perfectamente listo para dar lo máximo de sí.

En las carreras de coches con motor de explosión tenemos que tener en cuenta una parte decisiva para nuestro rendimiento, esta parte es el repostaje: es fundamental conocer su técnica para que no se nos vaya al traste una carrera. Robar unos segundos al crono puede marcar la diferencia entre estar subido en el pódium o fuera de él.

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Autotec lanza un número especial que ya está diponible en tu quiosco dedicado en exclusiva a la técnica de Todo Terreno. Se trata de una guía práctica con toda la mecánica útil que podrás aplicar a tu coche de radio control TT. Consigue tu revista y verás qué fácil es poner a punto tu buggy.

El A852 de Alpha es hasta hoy la cúspide de la gama de los motores Alpha. Es el motor de Alpha que logró alzarse con la victoria en el warm-up del pasado mundial y es la viva imagen del compromiso de Alpha con la más alta competición. Si estás buscando un motor para tu coche RC que te lleve directo a lo más alto del pódium ésta es la opción más indicada.

La plataforma G4 de Team Magic ha sido una de las más exitosas en el mercado del 200 mm. en los últimos años. En 2006 y 2007 la marca taiwanesa logró sus mayores éxitos, proclamándose campeona de Europa dos años consecutivos, demostrando que en el interior del G4 latía el corazón de un auténtico campeón. Ese carácter, esa personalidad ganadora, fue la que se plasmó en el G4JR, haciendo de este modelo la mejor opción en cuanto a coches de touring gas RTR se refiere.

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Seguro que muchos de los automodelistas que estáis leyendo este post habéis sufrido una parada de motor una vez arrancado nada más retirarle el chispómetro. No os agobieis, es una avería frecuente con una solución bastante sencilla.