De hecho, es un circuito con las medidas perfectas para el eléctrico, unos 195m de cuerda, recta de 25m y una anchura de carril de 3.5m en la recta y 3m en el resto del circuito. Además, dispone de 4 variantes que hacen cambiar totalmente el trazado del circuito, disponiendo por tanto de 4 circuitos distintos para que sus socios no caigan en la monotonía. Es asfalto tiene un grip excelente y un desgaste de rueda mínimo, a muchos pilotos el grip se le  asemeja mucho al de moqueta, de hecho el original color verde de la pista recuerda casi a estar corriendo en moqueta ferial. Actualmente se dispone de pódium para 12 pilotos, mesas de trabajo, red 220V, compresor de soplado e iluminación nocturna. Esperemos que con la colaboración de los futuros socios se puedan mejorar aún más las instalaciones.

En cuanto a la carrera, se presentaba con 12 inscritos en 1/10 Mini y 5 pilotos en motos 1/8, siempre con un ambiente excelente, tanto en boxes como en la pista, viendo carreras limpias en ambas categorías como hacía tiempo que no se veían.

La carrera de minis estuvo protagonizada por el trío formado por J.L. Angulo, Juan Miguel Henares “Michu”, y Gonzalo Orús. Cabe destacar que era el debut en plenas condiciones  por primera vez en España del ABC Hobby Goose, un vehículo de la categoría 1/10 Mini Chassis de tracción trasera que puso en verdaderos apuros al resto de vehículos, todos ellos de tracción delantera. El Goose se mostró fiable durante toda la carrera y con una tracción envidiable por el resto de vehículos tracción delantera, lo que le harán un vehículo muy a tener en cuenta en el futuro.

En mangas clasificatorias, la batuta fue llevada en todo momento por J.L. Angulo y su ABC Goose, ligeramente por detrás un bonito duelo mano a mano en las 3 mangas entre Gonzalo Orús y Juan Miguel Henares, pasadas y repasadas en una misma vuelta que levantaron más de un aplauso. Por detrás, tan solo Juan Martín y Richard Serrano conseguían a duras penas aguantar el ritmo impuesto por el trío de cabeza. El resto de pilotos, se mezclaban veteranos con noveles, los unos por problemas mecánicos y los otros inexperiencia se quedaban algo rezagados en las mangas clasificatorias. Finalmente, J.L. Angulo marcó la pole con un tiempo total de 35 vueltas en  14:17.856, mientras que J.M. Henares y Gonzalo Orús marcaban 34 vueltas en 14:20.199 y 14:24.425 respectivamente.

La primera final, estuvo apretadísima, una salida limpia dejaba aprovechar a J.L. Angulo la pole marcada en las clasificatorias lo que le permitía mantenerse en cabeza de carrera la mayor parte de la final, tan solo un fallo a la salida de una curva que le provocó un trompo, dejó a Gonzalo Orús liderando la prueba durante algunos instantes, Un bonito duelo en las últimas vueltas que se decantó a favor de J.L. Angulo, seguido por Gonzalo Orús y J.M. Henares, separados los tres por apenas 1 segundo y 2 décimas, demostrando la igualdad en esta final. La segunda final se mostró muy parecida, J.L. Angulo marcando el ritmo aunque presionado en las últimas vueltas por un Juan Miguel Henares que venía de menos a más por una mala salida, aunque finalmente, J.L. Angulo lograba superar la presión de su rival y se imponía por un escaso margen de diferencia. En la tercera final, J.M. Henares se mostró muy rápido y sin fallos, pasando muy justo por la línea de cronometraje al término de los 10 minutos lo que le permitió ser el único en marcar 25 vueltas en las finales. En 2ª posición quedaba el siempre competitivo Gonzalo Orús, y en 3º posición un ya relajado J.L. Angulo que se sabía ganador de la prueba, firmando la primera victoria para el ABC Goose.

Finalmente, el pódium quedó en este orden: 1º  J.L. Angulo (2 pts), 2º J.M. Henares (3 pts), 3º Gonzalo Orús (4 pts).

En cuanto a la categoría de Motos 1/8, pudimos ver un bonito duelo durante toda la carrera protagonizado por Luis Fuentes y Juanma Álvarez “Mancha”, por detrás se mostraba competitivo César Velayos con su prototipo, seguidos de Juan Martin y Juan Gabriel que no terminaban de acoplarse al revirado trazado pero no por ello disfrutaban menos intentando domar estas divertidas motos de la escala 1/8.

En las clasificatorias, como es habitual en esta categoría, marcadas a vuelta rápida como sus homólogos 1/1. Juanma Álvarez marcaba la pole con un tiempo de 28.320, presionado muy de cerca por Luis Fuentes con un tiempo de 28.736, César Velayos quedaba en 3ª posición con un crono de 29.280, Juan Martín (4º) y Juan Gabriel (5º) quedaban por detrás marcando vuelta rápida de 31.441 y 31.596 respectivamente, bajando de tiempos progresivamente conforme iban transcurriendo las clasificatorias demostrando que se iban adaptando poco a poco al trazado de Robledo.

En las finales, Luis fuentes se mostraba muy competitivo, llegando a remontar desde la última posición en 2 de las 3 finales por caída en la primera vuelta. Las 2 primeras finales casi fueron un calco, Juanma Álvarez aprovechaba su salida desde la pole y marcaba ritmo al inicio, pero por detrás venía siempre presionando mucho Luis Fuentes, que terminaba por alzarse con la victoria. A destacar la llegada de la 2ª final, casi se tuvo que sacar la photofinish, ambos quedaron separados por sólo 159 milésimas. La 3ª final fue ganada por Juanma, seguido de Luis Fuentes, ya dedicado a disfrutar plenamente de la conducción. En cualquier caso, bonitos duelos los que se protagonizaron en la categoría de motos, muchos de los allí presentes nunca habían visto en acción a las motos rc, por lo que ante la bonita forma de conducir de los moteros, quedaron sorprendidos del realismo que proporcionan estos modelos.

El pódium final estuvo compuesto por: 1º Luis Fuentes (2 pts), 2º Juanma Álvarez (3 pts), 3º César Velayos (6pts), completando la clasificación en 4ª posición Juan Gabriel (8pts), y 5º Juan Martín (8pts).

Ante todo, agradecer la participación de todos los pilotos, y estamos seguros de que el circuito de Robledo nos dará muchos días de satisfacción disfrutando de este bonito hobby.