A la hora de plantearse diseñar un circuito de automodelismo hay que pensar en unas pautas claves previas a su construcción que tienen que ver con la longitud, el trazado, la orientación, el material, la ubicación y las necesidades de los pilotos  entre otras cosas. Un buen planteamiento de todas ellas revertirá en un circuito RC exitoso.

La experiencia del mundo del radio control no deja a nadie indiferente, sin embargo, nunca puedes decir si te gusta o no, sin antes haber probado un Gran Escala, algo que no se parece en nada al resto de categorías.

Es importante dedicar el tiempo preciso a la limpieza y mantenimiento de nuestro coche RC, teniendo siempre presente que este hobby no sólo es rodar y rodar, sino que por cada rato de disfrute en pista necesitarás otro más revisando, limpiando y manteniendo todos los elementos mecánicos y electrónicos de tu bólido, que, a la postre, beneficiará a tu bolsillo.

Una de las cuestiones más importantes que entran en juego a la hora de poder ajustar perfectamente tu coche antes de competir se basan en el Overdrive y las poleas. Si encuentras la fórmula mágica para dar con su optimización, ya tendrás gran parte adelantada si buscar estar en lo alto del pódium.

Hay ocasiones en las que una pequeña herramienta en nuestro taller de automodelismo nos puede solucionar la vida de forma rápida y eficaz, ése es el caso de la mesa de arranque que tan útil puede resultar sobre todo para los que están empezando en el hobby de RC. Si te has preguntado alguna vez por qué deberías contar con una mesa de arranque, te invitamos a seguir leyendo para que encuentres la respuesta.

El set up de nuestro coche cambia de manera significativa al correr en condiciones de mojado, ya que las zonas de asfalto o empedrado perderán mucho agarre. Por el contrario, la mayor parte de los tipos de tierra cogen un agarre muy alto. En este tipo de circunstancias, debemos estar muy pendientes del circuito. Es casi obligado ver la manga o subfinal anterior a nuestra salida a la pista, debido a que el circuito puede cambiar rápidamente y la elección del set-up correcto para cada momento nos puede facilitar mucho la conducción, proporcionándonos una ventaja sobre el resto de los pilotos.

La geometría de un coche RC no es una ciencia exacta, ya que dependemos de muchas variables como el tipo de suelo, agarre, dibujo del neumático, etc. La caída afecta a varias de las reacciones del vehículo. Regularlas de forma adecuada se gana con un poco de conocimiento del tema y sobre todo con mucha práctica, así que vamos a proporcionarte algunas claves para esta labor sea más sencilla de lo que a priori parece.

Las baterías de NiMH han sido el estándar utilizado en el radio control durante años y vinieron a sustituir a las antiguas baterías de Ni-Cd que se descontinuaron por el uso de un material tan tóxico y peligroso como el cadmio. La aparición de las baterías de NiMH trajo algunas ventajas, si bien no todo era mejor que lo que había. 

Lo más habitual, y que esto no nos desanime lo más mínimo, es que al principio tanto en el aspecto técnico como en el aspecto de la conducción estemos bastante verdes. Este nivel lo notaremos de una forma mucho más plausible si acudimos a un club o a un lugar en el que ruede gente con más experiencia que nosotros. Todas esas personas llevan meses e incluso años desempeñando su hobby y como no podía ser de otra forma su nivel ha ido mejorando paulatinamente. 

El embrague de nuestro coche RC es una pieza fundamental de la mecánica que deberíamos conocer al dedillo para lograr sacarle el máximo partido a nuestro automodelo. Ajustarlo a la perfección es el principal objetivo de todo aficionado y para conseguirlo vamos a ayudarte con los pasos que debes seguir.

Los amortiguadores son los componentes de la suspensión que hacen que las ruedas mantengan el máximo contacto posible con la superficie. Todos los coches de competición tienen suspensión independiente. Esto quiere decir, por un lado, que cada uno de los amortiguadores del coche (delanteros, izquierdo y derecho y traseros, izquierdo y derecho) se ajusta de forma individual, pudiendo diferir del resto y por otro lado que el comportamiento de cada amortiguador será distinto en los apoyos de las curvas, algo que se relaciona directamente con el tema de transferencia de pesos.

Existen unos aspectos fundamentales a la hora de montar una bandeja de radio de tu coche de radio control, y por ese motivo vamos a ofreceros las premisas básicas para realizar un buen trimado del coche. Estamos seguros de que las claves que os vamos a dar os serán de gran utilidad.

Los motores brushless están en todas partes, en muchos aparatos domésticos, hace muchos años en los aviones RC ya se usaban con un éxito rotundo. Bien, pues también llegaron al automodelismo para hacernos la vida más fácil y cómoda y hasta más barata, todo son ventajas.

El damping (resistencia) es uno de los factores que hay que tener en cuenta a la hora de ajustar la suspensión de nuestros coches de competición. El damping maneja la resistencia que ofrece el amortiguador frente al movimiento, cuando el pistón se desplaza a través de la silicona interior del amortiguador.

La transferencia de pesos es la llave para un correcto ajuste del coche. Debemos considerar que el coche tiene un determinado peso distribuido por toda su morfología y que estos pesos se distribuyen hacia las ruedas de forma distinta. Encontrar el equilibrio perfecto es la quimera que busca todo automodelista.

Las competiciones de coches Mini-Z se pueden realizar sobre diferentes superficies y que en cada una de ellas el coche presenta un comportamiento diferente por lo que será necesario variar su puesta a punto para obtener los mejores resultados. Repasemos las diferentes posibilidades.

El empuje de los cardans debe ser revisado antes de cada carrera, y si se encuentra en mal estado lo aconsejable es cambiarlo por otro, así nos aseguraremos de poder apretarlo correctamente. Normalmente esta fallo se produce debido a la temperatura que cogen los cardans, al trabajo al que están sometidos y a la pequeña superficie de apoyo que tiene el empuje sobre la parte que asienta.

Consigue ya los mejores reportajes sobre la técnica de pista para que aprendas los conceptos básicos de esta categoría. Te ofrecemos tres números de la revista Autotec que te serán de gran ayuda en la puesta a punto de tu coche RC. Aprovecha esta oferta por sólo 6 euros. Hazte con las tres revistas en el 91 663 73 49 o en pedidos@rdmeditorial.com, ¡no dejes pasar esta promoción única!

En las carreras de coches con motor de explosión tenemos que tener en cuenta una parte decisiva para nuestro rendimiento, esta parte es el repostaje: es fundamental conocer su técnica para que no se nos vaya al traste una carrera. Robar unos segundos al crono puede marcar la diferencia entre estar subido en el pódium o fuera de él.

Cuando llegamos a un circuito a correr con nuestro coche de radio control, ya sea de todo terreno o de pista, lo que buscamos es ir cada vez más y más rápido. Esto se consigue, en parte, por nuestras “manos”, la puesta a punto del coche, la climatología, también depende de las condiciones en que se encuentre el circuito, de la trazada... Este último aspecto es fundamental para lograr ganar nuestra carrera, veamos algunos detalles donde poder sacar unos segundos de más.

Aunque suene a tópico los alemanes siguen siendo los reyes del control de calidad, y aunque suene todavía más tópico, los italianos son los amos de la velocidad. De la suma de las dos tradiciones nace Sonic V21T, un motor pata negra para los pista gas.

Si estás pensando en dedicarte a la competición RC el mantenimiento que debes hacerle a tu modelo de pista para tenerlo siempre al 100% resulta esencial, ya que un buen mantenimiento de tu coche te evitará muchos quebraderos de cabeza y disgustos. Te ofrecemos 8 consejos básicos para que obtengas resultados con garantías.

Para montar los amortiguadores de tu coche RC el mejor consejo que uno puede dar es seguir al pie de la letra las instrucciones de cada fabricante. Hecho esto, siempre hay premisas que tenemos que tener en cuenta, como sacar todo el aire del interior, dejar todos los amortiguadores a la misma longitud y con el mismo rebote, verás que la tarea resulta más sencilla de lo que pensabas.

Una vez decorada la carrocería de nuestro coche RC es importante que dure en buen estado el mayor tiempo posible. Para que la carrocería nos aguante en buen estado bastante tiempo deberemos protegerla, una buena manera de conseguir hacerlo es mediante la técnica del enmascarado.

Tras el carpetazo final del campeonato de España de Gran Escala de esta temporada nos metemos de lleno en las claves de todo lo sucedido en boxes para descubrir las claves del desarrollo de la última prueba y conocer de cerca lo que se cocía en la trastienda del nacional.

Ganar una carrera no es una empresa fácil, para empezar porque hay muchas variables posibles y, nos guste o no, gran parte de la culpa de que ganemos en algún momento la tiene la suerte. Ahora bien, en vista a que tengamos el día inspirado, siempre podemos poner de nuestra parte y llevar todo el equipo preparado a la perfección eliminando posibles contratiempos y dejando menos en manos del azar.

Uno de los elementos que actúa directamente sobre la transferencia de pesos son los downstop. Con el downstop limitaremos el recorrido máximo de la suspensión, que determina cuánto se desplaza el chasis hacia arriba, afectando directamente al camber y al roll center del coche, además de permitir a las ruedas seguir en contacto con la superficie. Estos efectos varían dependiendo del tipo de circuito y del agarre que la superficie tenga.

Cuando hablamos sobre la distancia del embrague nos estamos refieriendo a la separación entre la maza de embrague y la campana y por lo tanto a la distancia que ha de recorrer la maza antes de enganchar con la campana. Este ajuste afecta más a la forma en la que el embrague actúa, más que cuando actúa el embrague.

El equipo de radio es la pieza más importante en nuestro conjunto RC. Éste es el que nos permite controlar nuestro coche en todo momento. Es fundamental que siempre tenga las pilas bien cargadas para evitar pérdidas de señal y accidentes. Pero sobre todo es básico que aciertes en la elección de esta pieza fundamental. Ahí van algunos consejos que te podrán ayudar.

Empezar en el hobby requiere tomar decisiones correctas para no meter la pata y aunque parezca obvio, la escala de tu coche RC es un detalle que hay que tener en cuenta para que todo vaya rodado.

Encontrar la dureza perfecta de los muelles de tu coche es complicado, pero con un poco de experiencia y pericia encontrarás los más adecuados a tu coche RC. Mientras te damos un consejo para facilitarte esta tarea.

En el mercado existen una gran variedad de marcas y modelos de baterías. Se diferencian por los materiales con las que se fabrican y básicamente encontraremos 3 clases; las NiCd (níquel cadmio), NiMh (níquel metal hidruro) y las LiPo (Polímero de Litio). Cada una de ellas cuenta con sus ventajas e inconvenientes, ahora te toca a ti elegir la que más te conviene.

Tomar buenas decisiones a la hora de empezar en el automodelismo es fundamental, y hacerlo de forma acertada no es sencillo, pero en Autoteconline os queremos ayudar en este sentido. Lo primero que debemos tener en cuenta en el momento de iniciarnos, es qué modalidad nos gusta más, si la arena y gravilla, es decir, el todo terreno, o el asfalto y superficies lisas, los coches de pista. PIénsalo bien, y acierta en tu elección.

Cuando limpiemos el coche tendremos que fijarnos en que los plásticos no tengan ninguna fisura, en especial los brazos tanto delanteros como los traseros inferiores. Tras una carrera o durante ella, es muy importante observar detenidamente el estado de los brazos de suspensión, ya que una pequeña fisura difícil de ver puede dar al traste el trabajo de todo un fin de semana.

El llenado de los amortiguadores debe ser el justo, no deben quedar con aire, por lo que deberemos esperar a que salgan todas las burbujas de aire que salen al rellenarlos, y tampoco pueden quedar demasiado llenos. Aprende nuestro truco para no fallar.

Las rótulas de la dirección deben ir completamente suaves pero no deben tener holgura, si no cumplen alguna de estas condiciones tendemos que cambiarlas. Las manguetas tipo “pivot-ball” deben tener el juego necesario, e igual en ambas bolas (inferior y superior) de manera que cuando comprimamos y extendamos la suspensión vaya la dirección suave en todo su recorrido.

El llenado de los diferenciales debe hacerse en su justa medida. Una buena manera de hacerlo es llenar de silicona hasta la mitad e introducir el primer planetario, la cruceta de satélites y el último planetario, posteriormente deberemos rellenar hasta que la silicona quede a ras de la base del último planetario.

El primero de los ajustes que trataremos será el ancho de vías. El ancho de vía es la distancia entre cada uno de los exteriores de las dos ruedas y afecta directamente a las características de conducción y a la dirección del coche.

Una vez hemos montado nuestro flamante coche nuevo, llega la hora de cortar y pintar tu carrocería, un temido momento por el miedo a que un chasis tan bonito quede deslucido con una mala decoración, miedo ante posibles risas en el circuito al ver nuestro vehículo y el resultado de un mal diseño o una mala ejecución en el delicado trabajo de pintura.

Nos adentramos en dos conceptos muy importantes que deberás aprender a controlar si quieres sacar el máximo partido de tu modelo. El camber o caída, como se denomina frecuentemente en los circuitos, es el ángulo con el que la rueda está en contacto con el suelo, una vez tanto amortiguadores como neumáticos estén montados.

En los equipos eléctricos RC es imprescindible contar con un buen cargador de baterías que nos ofrezca un buen servicio y que además nos garantice un buen rendimiento y no nos deje tirados en el momento más inoportuno. Quizá nunca le prestamos la atención que se merece, pero ya es momento de que eso cambie, por eso debes prestar atención a lo que te contamos a continuación.

No es lo mismo jugar que competir. Puedes hacerte con un coche RC para divertirte simplemente o proponerte acudir a los circuitos y competir hasta llegar a lo más alto del pódium. Evidentemente el coche indicado para uno u otro fin no es el mismo. Es importante que lo tengas claro y que elijas bien el modelo que vas a adquirir.

Si aún no estás familiarizado con la categoría Mini-Z no debes dejarte engañar por su pequeña escala. Estos coches RC son auténticas máquinas de precisión donde la exquisitez de la puesta a punto y de la conducción son tan críticas, sino más, que en escalas mayores. Bajo la denominación comercial Mini-Z se comercializa una variada serie de vehículos eléctricos a pequeña escala que son de lo más atractivos.

Los pequeños clips que sujetan las carrocerías de nuestros coches RC pueden convertirse en un auténtico fastidio debido a su pequeño tamaño. Son piezas imprescindibles, pero en ocasiones difíciles de manejar. Nosotros te enseñamos un pequeño y sencillo truco que te ayudará y te será de gran utilidad a la hora de trabajar con ellos.

La motorización de nuestro coche RC eléctrico es un punto caliente a la hora de empezar en el automodelismo. Debemos tener en cuenta algunos factores importantes para lograr acertar con nuestra elección, ya que el mercado ofrece múltiples posibilidades, pero sobre todo debemos valorar el uso que le vamos a dar a nuestro modelo. Autoteconline quiere ayudarte con esta decisión.

Un aspecto a revisar, siempre después de una carrera, es que los vástagos estén derechos. Hay veces que se verá a simple vista, pero en otras ocasiones nos será más complicado. Debemos comprimir y descomprimir el amortiguador vacío para ver el estado del vástago. También nos podemos fijar en los retenes, si están en mal estado es posible que sea porque el vástago no está derecho.